姜小白在華海汽車廠待了兩天的時間,總算是把所有的測試都給看完了,第三天的時候,進行的碰撞測試,也算是這一次考察的主要項目了。
碰撞測試的結果,姜小白還是很滿意的,基本上達到了華海汽車生産車子的平均水準。
在第三天的下午,姜小白在會議室裡邊,對于這一次的考察,開總結會。
這一款華馳汽車呢,我初步的看了一下,整體上來說呢,還是不錯的,比如說動力方面,比如說安全性能方面,比如說在整體的設計上,做的還是很不錯的。
有了姜小白這一句話,一直提心吊膽的田園,心裡就長長的松了口氣,這新能源汽車的嘗試呢,是他一力主張的,要是這個項目剛開始就被姜小白給斃掉了。
那不光是這個項目上的損失,還有對于他個人威信方面,也是一個重大打擊的。
以後再立項之類的,肯定面臨的困難就會更多了。
一個負責人的威信是怎麼樹立起來的,就是一個個不斷成功的項目累積起來的。
姜小白為什麼在國内的投資行業有很大的權威,姜小白投資的項目,就會被大家看好,就是因為姜小白成功了無數次。
隻要是姜小白投資的項目,每一次都證明了姜小白的眼光,從最開始的希望集團,到後來的吉力汽車啊、偆楸航空啊、阿狸啊或者是其他的互聯網公司的項目,銀行的項目。
姜小白就沒有失敗過,隻要是姜小白投資的,就一定會成功。
現在田園也是做這樣的事情,這一款新能源汽車的推出,就是他在華海汽車獨立出來以後的第一次嘗試,要是成功了,那接下來其他的項目推出就會順利很多。
但是要是胎死腹中了,那就是另外的局面了。
但是這新能源汽車項目呢,也有很多有缺陷的地方,首先一個就是大家對于新能源汽車這個理念的理解問題,大家以為的新能源汽車,是給汽車裝上一個電動機。
或者說是把發動機換成電動機,這是不對的,新能源汽車呢,是一個全新的東西,是一套全新的系統,電機電控電池,和科技還有智駕聯系在一起的。
而不是說給燃油車加上一個電機,加上一個電池這麼簡單。
這是設計理念的問題,我希望大家一定搞清楚……
對于姜小白的批評,田園也是全盤接受,這也沒有什麼好說的,剛開始嘛,有問題才正常呢。
總結會開到最後的時候,姜小白提起了技術評選大會的事情,就現在這個華馳C1呢,就姜小白看來已經算是一款比較成熟的混動車子了。
正常通過這個技術評選大會肯定是沒有問題的,不過這裡邊有兩個問題,在會議上姜小白當着衆人的面沒有直接說,隻是說讓華海汽車這邊正常開始準備技術評選大會。
但是私底下,在晚上吃過飯以後,姜小白把田園叫到了房間,單獨和田園說了一下技術評選大會的事情。
畢竟這個技術評選大會通過以後,是要在明年開展示範運營的,這裡邊政治的因素是大于其他因素的,華馳C1從技術上來說沒有問題,但是不代表從其他方面來說就沒有問題。
也代表就肯定能通過技術評選大會。
這不光是考慮技術和市場,還有影響之類的,其他的合資汽車廠也好,國營汽車廠商也好,這都會牟足了勁在這個上邊使勁的。
其次另外一個原因是,未來汽車,這個也屬于姜小白名下的新能源汽車,而且是已經和科技部門那邊溝通過了,這其他人對于華海汽車再參與進來,肯定是有想法的。
畢竟這種示範運營商,名額有限的,肯定有人會覺得,你姜小白已經占據了一個名額了,還要再占據一個名額,有吃獨食的嫌疑。
大家肯定會有其他想法的。
這就是人性,沒有辦法的,肯定有人會在這方面使勁,也是需要注意的一個點。
田園聽着姜小白的分析,也沉默了下來,他本來想着,這技術方面沒有問題,姜小白也拍闆通過了,那接下來的技術評選大會也應該沒有問題的。
但沒想到還有這樣的因素在裡邊。
姜董,我明白了,這方面,我會注意的,也會盡力去推動這個項目。田園看着姜小白鄭重的說道,雖然說困難重重,但也不是說就沒有希望了。
姜小白看着田園這個态度,心裡倒是有些欣慰,做事情就是這樣的,沒有什麼一帆風順的,可能這兩年華青控股集團,包括旗下的子公司也都順風順水慣了。
但實際上姜小白一開始做生意的時候,就沒有順利過,經常面臨各種困難。
那是真的咬牙堅持下來的,才有了今天的華青控股集團。
好,有這個心态就行,這技術評選大會,盡力去做,我也會幫着再争取一下,讓周主任那邊使使勁,但是不管這件事成不成,都不影響這個混動車型的上市。姜小白看着田園吩咐道。
能不能示範運營是一回事,但是市場考驗又是一回事,就現在華馳C1這款車子來說,單純的去市場上,要比未來汽車的市場還要好。
别看未來汽車在技術方面,可能要比華馳C1強,但是華馳C1和市場很貼合的,現在純電新能源汽車的基礎設備不完善,适用場景要比華馳C1少的多。
另外就是其他技術方面,比如說底盤方面,華馳C1是有華海汽車的技術底蘊做支撐的,這和未來汽車不一樣,未來汽車主要的方向是電池、電機、電控這方面,其他的底盤技術啊,或者說安全技術方面,都要差很多的。
畢竟未來汽車是一窮二白的,開始研發的,但是華海汽車最開始就有技術積累,最近這些年還收購了很多的子品牌,也一直在加強自身的技術底蘊。
姜董,有您這句話我就放心了。田園笑着點點頭說道。