試試車吧。姜小白并沒有聽田園說太多的,介紹的這些參數之類的,其實說的再多也沒有用的,這很多的數據呢,是實驗室裡邊跑出來的極限。
比如說一款純電新能源汽車,說是續航五百公裡,但人家那個是實驗室裡邊跑出來的數據,到了實際的路況上,都不要說什麼極端的惡劣天氣了,就是正常的路況上。
這個五百公裡,可能都要打個九折的,也就四百五十公裡左右。
而這四百五十公裡呢,也不是說實實在在就能夠跑下來了,因為誰也不可能把所有的電都用完了,再去充電去,可能還剩下一個五十公裡左右的裡程,就要着急找充電的地方了。
也就是說,最後能夠有個四百公裡的續航就不錯了,打個百分之八十左右吧。
當然了,華馳C1肯定不存在這個問題的,因為電用完了,還可以用發動機,用燃油,這樣的話,要是沒有問題的話,那就應該是能夠跑到參數上的裡程。
現在華馳C1的參數,說是用電能夠跑到兩百公裡,兩百公裡的續航,是真的假的,姜小白不敢确定。
另外就是各種降噪啊,車子的駕駛之類的,還是要實地感受一下的。
對于這個事情,姜小白是很有發言權的,當年吉力那邊造車,姜小白就去感受過的,那真的吉力汽車一開始也是一言難盡的。
但是那個時候,吉力的售價在那裡擺着,而且技術上确實沒有什麼底蘊,不能要求過高的,可是現在華海汽車廠生産出來的不一樣的。
華海汽車廠這邊是要技術有技術,要底蘊有底蘊,要資金支持有資金支持,要是車子的狀況差的太多,那就太讓姜小白失望了。
這些年呢,姜小白幾乎很少自己親自開車的,不過這試車,姜小白還是要親自來的。
姜董,要不然我來開,您感受一下就可以了。田園看着姜小白建議道,姜小白直接搖搖頭：不用,我來開,這自己駕駛才能夠清晰的感受到這台車子的性能,至于說坐在後邊。
那就沒必要了,畢竟咱們這款車子做出來,定位就不是老闆的車子的,對吧
像是一些行政豪車呢,駕駛感其實不重要的,重要的是舒适度,老闆都是坐在老闆位上,隻要是坐着舒服就行了,但是這款車子的定位顯然不是的,開這款車子的,還達不到有司機的程度,自然是要親自駕駛一下才能感受到的。
對,對,姜董,您說的有道理。田園陪着笑,連連點頭。
姜小白擺擺手看着田園說道：你上副駕駛,
田園上了副駕駛,姜小白又讓兩個副總,去後邊坐着,這他們自己生産出來的車子,自己不坐誰坐。
姜小白安排完就準備自己上車了,但是李龍泉猶豫了一下,還是站出來說道：姜董,您這挺長時間不開車了,還行嗎
李叔副聞言也是緊張的看着姜小白,他們自己汽車廠生産出來的汽車,安全性能方面,田園還是有信心的,但是他對姜小白的駕駛技術沒信心啊。
這誰不知道,姜小白到哪裡都有司機,這多少年都沒有自己親自摸過車了。
他之前就想要問一下了,但是又不敢說,這說出來不是讓領導心裡不舒服嗎你還懷疑我的駕駛技術覺得我不行
本來姜小白這一次來就帶着一定懷疑目的的,田園怕自己說了,姜小白更加的不高興。
但沒想到,李龍泉站出來說這個事情了。
現場也就李龍泉敢了,他和姜小白這個關系,再加上他一向無語無求的,沒什麼不能說的,基本上是想到什麼就說什麼的。
沒事,放心吧,我這個多少年的駕齡了,沒問題的,再說了,就在廠子裡邊跑一跑而已,不要擔心。姜小白揮揮手,就上車了。
整個車子的感覺還是很不錯的,啟動車子以後,整體上車子的降噪效果很不錯,當然了,主要是現在還是在用電動機的階段,這聲音肯定要小的多。
中控屏幕上,田園介紹了一下,竟然還是觸摸的,裝備了三六零全景影像,其實這個東西,是今年剛剛出現的,很多汽車上都沒有出現呢,這華馳C1一号上就出現了。
這種東西,其實要說技術方面,并不是很高端的,隻不過現在攝像頭的性能和算法方面,肯定不能和後世的三六零相比的。
這個東西呢,技術難度一般,關鍵是之前沒有人想到這方面,有一個前後的倒車影像,大家就覺得滿足了。
而華海汽車能夠率先的想到,把這個技術應用在新能源汽車上,還是很有想法的。
這在這款車子正式的推向市場以後,這也是可以作為一個營銷的賣點的。
攝像頭和圖像拼接算法方面,還是要進一步的優化,這個全景影像技術還是要進一步的提升。姜小白觀察了一下,給出了自己的建議。
田園連忙點頭：姜董,這方面的工作我們有在做的,針對攝像技術技術,分辨率等等方面,我們都在下功夫。
另外圖像拼接和處理算法,也在盡力的優化,不過這個還是需要時間的……
姜小白點點頭：嗯,這一項技術,看起來好像對于汽車的其他技術來說不是太重要,但是放在新能源汽車上就不一樣了,這方面的技術發展好了,未來在智駕方面也是有幫助的。
田園聞言一怔,然後欽佩的說道：姜董,您提醒的好,我們還真的就沒有往這方面想過。
那說明你對于新能源汽車這個理念,還是認知不到位。姜小白毫不客氣的說道,三六零全景影像技術,這對于智能駕駛輔助系統,是深度融合的,因為智能駕駛,也是需要視覺信息的。
他也是要通過周圍傳回來的景象,進行判斷的,當然了,智能駕駛肯定不光是圖像方面的,什麼紅外之類的,也可以作為探測,但是這個圖像肯定是一個方向的。