各位尊敬的領導們,評委們,各位嘉賓和同行們,大家好,我是甬市新能源汽車工業園的王福,今天想要向大家介紹的是我們甬市新能源汽車工業園推出的新能源汽車,也就是我們第一代的未來汽車。
我們未來新能源汽車,采用的是锂電池純電技術,整體車子的設計充滿了現代感,整車主要的部件是電機、電控、電池。
驅動電機,也就是電動機。它相當于傳統燃油車的發動機,将電池的電能轉化為機械能,是車輛動力的直接來源……它主要由定子、轉子、機殼、連接器、旋轉變壓器等組成……
王福在台上緩緩的介紹着未來汽車,聲音裡邊略微顯得有些緊張,其實這些技術方面的介紹,在新能源工業園,王福已經介紹了很多次了,但是這一次畢竟不一樣。
這是當着衆多的同行和相關的專家介紹的,真的要是有什麼問題的,那就贻笑大方了,而且還把姜小白等人的臉面也給丢了。
王福說着,還不時的注意着台下衆人的反應,本來他以為這燃料電池那邊的汽車肯定對于自己講的東西不屑一顧的,昨天燃料電池那邊的企業表現出來的姿态就充滿了敵意。
這肯定自己上台的時候,對方說不定會攻擊自己的。
要是姜小白上台,對方可能不敢有什麼動作,但是自己上台主講,說不定對方就會有什麼小動作的。可讓王福沒想到的是,幾家做燃料電池汽車的企業,不光是沒有攻擊,相反的還在認真的聽着王福的講話。
他們心裡都非常清楚的,這立場是立場,但是技術是技術,别管燃料電池昨天怎麼攻擊锂電池,那是立場的問題,屁股坐在那個位置上,就是要那樣說的。
但是這不代表他們在内心就否認了锂電池技術,人家锂電池技術現在具備市場化的可能,就已經說明了人家的優越性了。
你燃料電池再說的天花亂墜的,但是現在不具備市場化,商業化的可能就是有缺陷。
所以現在王福介紹,他們都認真的聽着,想要學習一些經驗。
王福看着衆人的表現,也慢慢的放心了下來,等把锂電池的技術和性能介紹了一遍以後,王福才開始說起了正題。
我們未來汽車還有另外一個優勢,那就是我們正在積極的推動市場化,實驗是檢驗真理的唯一标準,我相信大家心裡都清楚的。
任何汽車,在實驗室裡邊跑出什麼成績,有什麼好的表現,都是不作數的,測試也隻是模式實際了。汽車作為交通工具,必須要在實際環境中,真正的去經曆各種道路,經曆各種環境,才能夠真正的看出來一輛車的表現。
而現在我們未來汽車,在年底就要推動市場化,初步我們計劃,推動包括京城在内的十一個城市,進行試點運行,到時候這十一個城市,每個城市我們會投放一千輛锂電池汽車,十一座城市就是上萬輛锂電池新能源汽車進行試運營。
要在十一個城市的實際運營中,發現問題,總結問題,解決問題,優化汽車的功能,同時初步開展新能源汽車的基礎建設。
聯合各個城市,開始逐漸的建設新能源锂電池汽車的基礎建設,比如說充電樁和充電站之類的建設……
王福說着,底下的各個車企的負責人臉上就都露出了凝重的神色,這第一個吃螃蟹的人,固然要承擔一定的風險,但是要是真的第一個把螃蟹吃到嘴裡了,那最肥美的營養也會吃的滿嘴流油的。
他們這邊還想着阻攔最起碼也是拖延未來汽車的步伐,在這個技術評選大會上,先給未來汽車制造一定的障礙呢,沒想到未來汽車甚至都等不及示範運營的事情,就已經要推動市場化了。
這一步先步步先的,能在這裡參加技術評選大會的,不說都是對新能源汽車行業看好,最起碼也是想要參與一下的,結果現在未來汽車很明顯的已經先行一步了。
不過會場裡邊的這些車企負責人目光凝重的聚焦之處,不是台上侃侃而談的王福,而是在台下随意的坐着的姜小白。
這又是在锂電池行業的上遊布局,國内的锂礦布局,國外的探礦收購。現在又是要十一個城市的試運營,投放上萬輛的新能源汽車。
這完全就是大手筆的。
這根本就不是王福一個行業新人能做的,王福隻不過是放在前台這個而已。
锂電池上遊的布局,姜小白他們就拿出了上百億的,現在下遊的布局,更是不知道要花多少精力,首先上萬輛的新能源汽車投放,都不是一個小數目的。
一輛車的成本即使隻有十萬塊錢來算,這上萬輛車,就是十個億了。
這還隻是投放的汽車,還有基礎的建設呢,這也是一筆錢的,甚至都不會比這個汽車便宜的,這還隻是資金上的投入。
這十一個城市願意讓你投放進行實驗,這各種政策方面,都要有協商的,這每個城市上千輛汽車投放進來,進入什麼行業,怎麼運營,這都是需要溝通協調的。
這說起來輕飄飄的投放十一個城市,但實際上這背後要付出多少時間和精力,完全是不可想象的。
這樣的手筆,光是王福一個新入行的年輕人,不要說做到了,就是想都不要想的,也隻有姜小白這樣,在國内的商場上待了将近三十年,各方面人脈關系都深厚無比的人,才有可能能做到。
姜小白對于衆人看過來的目光也一一笑着點頭回應着,這是他退休之前的最後一件事了。
台上的王福也放慢了一點話語,看着台下的這一幕,他也有些感慨,這主講的機會,雖然說姜小白讓給自己了,但是這事是誰在背後主持的,大家還是一眼就能看出來的。
這不管怎麼說,任何事情最終都是要看實力說話的啊。