新能源汽車的未來,我相信大家都是能看清楚的,不然的話,也不會有這一次的技術評選大會,但是新能源汽車的未來到底走向什麼樣的方向呢,我想這是不可預測的。
但是不管新能源汽車走向什麼方向,我相信這一定是在實踐中走出來的道路,市場最終會給出答案,消費者最終會投票決定出哪種技術最适合……
王福在台上緩緩的說着,全程并沒有攻擊燃料電池,但是燃料電池汽車的車企明白,這王福一字一句的都是在說他們燃料電池呢。
隻不過王福說的比較含蓄而已,這最終要市場做選擇,但是他們這邊的燃料電池汽車,連在商業化都走不到,距離真正的投放市場還有很長的距離,那還怎麼會是正确方向呢。
王福這含沙射影的說法,其實在場的很多燃料電池的車企心裡是不爽的,但是不爽也沒有辦法的,昨天的技術評選大會上,他們都直接說锂電池汽車的缺陷了。
人家姜小白都沒有站起來反駁。
結果現在锂電池這邊的王福隻是含沙射影的說兩句,燃料電池這邊的汽車就坐不住了,跳着腳反駁,這先不說反駁能不能成功,因為這本身就是公說公有理婆說婆有理的事情,即使成功了,給人的印象也不會太高的。
容易讓人覺得,燃料電池這邊的心兇不寬廣,做事情沒有定力。
首先在氣度上就輸了一籌不說,關鍵是台上主講的是王福,台下坐着站台的是姜小白。
這他們站起來反駁,真當姜小白是好惹的嗎姜小白在國内的商場上什麼地位,大家都是有目共睹的,私底下說姜小白不好的有。
但是敢當面就對着和姜小白幹的,真的不多。
所以這大家一個個的都得忍着。
混動車型的車企倒是無所謂,反正不管是燃料電池也好,锂電池也好,他們都是一個借鑒而已,其實他們主要經營的還是燃油車。
對于傳統的燃油車來說,并不認為這新能源汽車能取代燃油汽車的,覺得這新能源汽車呢,就是一個新鮮事物而已。
能走到哪一步呢,還真的不一定。
他們願意關乎一些呢,是想要占據一個先機,但要說他們現在就相信能能源汽車是未來,那是扯淡。
要是真的相信的話,他們也不會隻是簡單的做一個混動車型來湊數了。
我們預計用一到兩年的時間,完成我們的十一城計劃,計劃用三到五年的時間,讓新能源汽車在全國各大城市遍地開花,真正的推動新能源汽車工程前進……
王福說着說道,其實這些計劃真的能不能用一兩年,三五年就實現,甚至十一城推廣計劃,能不能在明年就鋪開呢,這都是不一定的事情。
但是卻不妨礙這個時候就拿出來說。
隻要是有這個計劃呢,就可以碾壓在場的這些參加技術評選大會的車企了,他們的關注點隻是在明年的示範運營上邊,但是未來汽車已經着眼市場化,推動新能源汽車商業化了。
這就像是,求上者而得其中,求中者得其下是一樣的。
未來汽車計劃的長遠,有這樣的偉大目标在,技術評選大會你多少要給點面子的,不能說一點都不支持一下,所以王福這個介紹天生就占着便宜的。
這一點,其他的車企也看出來了,但是卻沒有辦法的,因為這樣的方式隻能未來汽車來用的,他們來用的話,别人也不信啊。
就拿燃料電池汽車來說,成本那麼高,你說你要在很多城市推廣,誰信啊,這不是放空炮,說大話嗎
把誰當傻子呢
所以這個燃料電池汽車的目标就隻能定在明年的示範運營上。
王福說着,很多評委和專家組組長、協會的會長還有領導之類的,眼裡都露出了滿意的神色,先不說未來汽車能不能做到,但隻要是未來汽車去做了。
那就是走出了新能源汽車的一個新的征程。
哪怕是不成功,最起碼也是一個很好的嘗試,可以給國内的新能源汽車發展,積累一定經驗的。
再對比一下燃料電池汽車,隻會攻擊人家锂電池汽車,這立馬就高下立判的。
等到王福說完以後,八六三計劃的專家組組長直接把目光看向了姜小白,大家都心知肚明的,這未來汽車的主導者不是王福,而是坐在台下的姜小白。
這姜小白不光是未來汽車的主導者,更是國内最先開展新能源汽車計劃的人。
這他們多少還是想要聽聽姜小白的意見的,甚至可以說姜小白說話更加的可信一點,王福雖然說也代表着未來汽車,但是他說話的力度,多少還是差點意思。
姜董,還有什麼要補充的嗎專家組的組長開口問道。
姜小白笑着站起身,都沒有上台,隻是站起來,立馬就有人把話筒給遞過來,姜小白握着話筒,目光從台下衆多車企的負責人身上掃過。
頓時有些嘈雜的會場立馬就安靜了下來,這姜小白給人的壓迫感和王福完全是不一樣的,王福在上邊說什麼,大家的注意力也都是集中在王福說的内容上邊。
但是姜小白站起來還沒有說話呢,大家的注意力就集中在了姜小白這個人身上。
這王福說了一大堆事情,大家也隻是覺得未來汽車走的挺快的,這新能源汽車可能要往前走一大步了,但是姜小白還沒說話呢,卻已經帶給人壓迫感了。
其實我沒有什麼要補充的,王總說了很多了,非要說的話,那我隻想說一點,那就是新能源汽車的未來呢,不是靠着某一個人,或者說某一家汽車制造商去實現的,而是需要大家的一起努力,我希望在座的每個人都參與到這個進程中來,讓我們一起創造新能源汽車的未來,一起推動新能源汽車産業的發展。姜小白話語聲音不大,但是卻蘊含着無比強烈的自信。